«هل بطاريتي ميتة؟» قبل أن تشتري عبوة جديدة، اقضِ عشر ثوانٍ مع جهاز قياس متعدد. هناك طريقة واحدة صحيحة للقيام بذلك — وقياس واحد يقرؤه الجميع خطأً.
اختبار الجهد الصحيح
- اضبط جهاز القياس على جهد التيار المستمر (V⎓)، مدى 2V (أو 20V إذا كان جهازك لا يتوفر إلا على مدى تقريبي).
- المس المجس الأحمر بالطرف +، والأسود بالطرف −.
- اقرأ الرقم — هذا هو جهد الدائرة المفتوحة (بدون حمل)، الذي يقيس حالة شحن الخلية لا صحتها.
| القراءة | ماذا تعني |
|---|---|
| بطارية AA قلوية جديدة | 1.55–1.62V |
| مدى العمل «الطبيعي» | 1.35–1.5V |
| منهكة | 1.15–1.3V |
| ميتة لمعظم الأجهزة | أقل من 1.0V |
بالنسبة لخلية الليثيوم CR2032، تقرأ الخلية الجديدة حوالي 3.2V وتبقى صالحة للاستخدام حتى 2.7–2.8V.
القياس الذي يقرؤه الجميع خطأً
الجهد بدون حمل يكذب. البطارية التي تقرأ 1.5V على الجهاز قد تكون ميتة عمليًا: إذا لم تستطع توفير التيار تحت الحمل، ينهار الجهد لحظة تشغيل الجهاز. الاختبار الحقيقي للبطارية القلوية هو اختبار الحمل — معظم أجهزة القياس غير المكلفة تتضمن وضعًا لاختبار البطارية؛ والبديل الصادق هو الجهاز نفسه: ساعة تعمل تعني أن الخلية لا تزال فيها حياة.
بالنسبة للخلايا القرصية، القاعدة نفسها: بطارية CR2032 تقرأ 3.2V بشكل سليم وهي منفصلة، لكنها تموت عند 2V تحت الحمل داخل مفتاح سيارة مزوّد بمصباح يدوي.
حدود عملية
- اختبر قبل الاستبدال: إذا مات الريموت وقرأت الخلية أكثر من 1.35V (قلوية) أو 2.9V (CR2032) بدون حمل، فنظّف نقاط التلامس أولًا — فالتآكل، لا الخلية، هو الجاني المتكرر.
- اختبر عند تدوير المخزون: فحص سريع بالجهاز يكتشف خلايا حديثة منتفخة في مخزون المستودع قبل وصولها إلى رف العميل.
- لا تقيس داخل الجهاز أبدًا: أزل الخلية أولًا.
ماذا يعني ذلك للمشترين
تظهر بطارية العلامة الخاصة الجيدة منحنى تفريغ طويلًا ومستويًا — وهذا بالضبط ما صُممت لأجله بنيتنا بختم الليزر وبيانات السعة المنشورة في كل ملف معلومات أوروبي. تصفح التشكيلة الكاملة للبطاريات →.
لديك أسئلة حول المقال؟
يجيب فريق التجارة عن الأسئلة التقنية والتجارية — أرسل لنا سوقك والمنتج الذي يهمك.
اطرح سؤالًا
